我省首条高速公路特许经营项目S20嘉若高速公路先导段落地实施

10月13日上午，随着清晨的第一缕阳光洒向河西走廊，在隧道施工机械的阵阵轰隆声中，由甘肃公交建集团作为牵头人投资建设的我省首条高速公路特许经营项目S20嘉若高速公路先导段工程开工建设。这既是省公交建集团积极适应市场形势变化，采用新模式投身我省高速公路建设的大胆探索，也标志着我省“三大高速公路新通道”建设项目逐步落地实施。

S20嘉峪关至若羌高速是《甘肃省省道网》中东西横线之一，是连接甘肃省酒泉市、嘉峪关市和新疆南疆地区的重要通道，也是甘新战略的骨干通道、出疆入藏的快速通道。本项目起点位于嘉峪关峪泉镇，与S06酒嘉绕城高速公路顺接并与G30连霍高速相接。经玉门东镇、玉门老市区、昌马镇、石包城乡、肃北县至本项目终点阿克塞县，与规划的G571阿克塞至拉配泉公路顺接。项目主线全长344.103km，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100km/h。

为加快推进项目实施，省公交建集团聚集优势资源，抽调精兵强将，组建嘉若项目公司，加快项目前期手续办理工作，先后于9月12日完成项目预核准批复，9月27日完成先导段初步设计批复，10月12日完成项目控制性工程先导段施工图设计及预算批复。

目前批复建设的控制性工程先导段起点位于玉门市照壁山东侧熊子沟，终点位于玉门市照壁山西侧，路线全长17.93公里，设置隧道14670米/3座（按双洞计），其中，特长隧道14016米/2座（按双洞计），中隧道654米/1座（按双洞计），大桥557米/4座。当前，正在进行套拱施工是昌马隧道，该隧道为左右分离式双洞岩质特长隧道，位于甘肃省酒泉市玉门市昌马镇东侧祁连山地，其中右线长9373米，左线长9384米，最大埋深510米。作为全线控制性工程之一，昌马隧道所处地质条件复杂、环境条件敏感，洞身围岩主要为砂岩、页岩、板岩、辉长闪长岩等多种地层，穿越2条断裂带。深埋段存在地应力高，软岩大变形、岩爆等风险。

为保障工程建设的顺利进行，省公交建集团嘉若项目公司秉承高标准开局、高质量建设的理念，跑步进场、抢前抓早、精心策划，先后组建前期手续、工程设计、施工组织三个工作专班，积极主动对接各方单位，倒排工期计划，压茬推进现场勘察、建设用地手续报批、驻地建设、方案编制和施工组织等工作。目前，项目建设、设计、施工、咨询单位均已进场同步开展工作，为下一步全面开工建设奠定了坚实基础。

S20嘉若高速公路的率先开工建设，开创了我省高速公路项目特许经营模式的先河，为我省快速推进“三大高速公路新通道”项目发挥了积极示范作用。下一步，嘉若项目公司将在省公交建集团的坚强领导下，按照甘肃省政府“三大高速公路新通道”方案部署，继续围绕特许经营模式研究，聚焦项目前期手续办理，力争项目全线于2025年上半年全面开工建设。